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Test F1, Ferrari punta sull’affidabilità: “Il cronometro può aspettare”

Togninalli soddisfatto dopo 120 giri completati: affidabilità è la priorità con tutto nuovo. Segnali positivi anche dai clienti motorizzati da Maranello

Diego Catalano by Diego Catalano
28 Gennaio 2026
in F1
Tempo di lettura: 2 minuti
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Charles Leclerc testa la Ferrari SF-26 in una Montmelò bagnata

Charles Leclerc testa la Ferrari SF-26 in una Montmelò bagnata

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La Ferrari continuerà anche oggi il suo programma di test invernali in Spagna con la SF-26 con un approccio chiaro e definito: accumulare chilometri e verificare l’affidabilità della nuova monoposto, senza farsi distrarre dai tempi sul giro. È questo il messaggio che emerge dalle parole di Matteo Togninalli, Head of Track Engineering del Cavallino Rampante, al termine del secondo giorno di prove sullo sfidante circuito del Montmelò..

“Prima di tutto, le condizioni meteorologiche: è stata una giornata un po’ complicata, abbiamo avuto un’ora e mezza al mattino all’asciutto e poi pioggia e bagnato per tutto il giorno. Ciononostante penso sia positivo, siamo riusciti a completare oltre 120 giri, quasi il doppio di una distanza di gara, non abbiamo avuto problemi di affidabilità importanti, questo è il nostro obiettivo ora. Ci concentriamo su noi stessi, macchina nuova, power unit nuova, tutto nuovo, quindi la cosa più importante è l’affidabilità“, ha dichiarato il tecnico ferrarista.

Matteo Togninalli - Ferrari
Matteo Togninalli, head of track engineering Scuderia Ferrari

Ferrari SF-26, focus sui chilometri

In questa fase embrionale della stagione, la Scuderia di Maranello non guarda il cronometro. L’obiettivo è macinare chilometri e capire se tutto funziona, specialmente lato motore. Una filosofia che sta dando i suoi frutti, come confermato dallo stesso Togninalli: “Siamo riusciti a completare il nostro programma nonostante le condizioni meteorologiche. Se guardiamo a ieri, anche i nostri clienti hanno fatto un buon chilometraggio, quindi è un buon segno“.

I dati sono confortanti perché anche gli altri team motorizzati Ferrari, come la Cadillac al debutto in Formula 1, hanno offerto riscontri positivi nel day one, confermando la bontà del lavoro svolto sulla nuova power unit. Sulle prestazioni pure, però, Togninalli invita alla cautela: “Per quanto riguarda le prestazioni, penso sia decisamente troppo presto [per definirle]“.

Si va avanti con fiducia. Oggi la Ferrari replica il programma su una pista più affollata (tornerà Mercedes e si vedrà la nuova McLaren MCL40) continuando a concentrarsi su affidabilità e chilometraggio, ben consapevole che i veri verdetti arriveranno solo quando tutti mostreranno le carte in tavola.


Crediti foto: Scuderia Ferrari HP

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Tags: F1FerrariNews
Diego Catalano

Diego Catalano

Partenopeo Classe 1977 con formazione nell’ambito delle Relazioni Internazionali. La passione per il motorsport nasce sin dalla prima adolescenza. Proprio questa forte pulsione mi ha portato, negli anni, a volermi cimentare con la narrazione di ciò che circonda la Formula Uno. Ho fatto parte, come fondatore, di diversi progetti editoriali a tema: MotorQube, Fatti di Motori, Undici Metri; esperienze chiusesi ma che mi hanno permesso di approdare in FormulaUnoAnalisiTecnica. Realtà nella quale, per cinque anni, ho ricoperto il ruolo di caporedattore e coordinatore. Nel gennaio del 2024 ho deciso di rimettermi in gioco creando Formulacritica.it, un contenitore plasmato sulle mie necessità espressive che ho voluto impostare su un modo di raccontare il motorsport diverso, votato all’analisi concettuale del fenomeno. In parallelo curo un altro figlio editoriale: PuntoNapoli. A tempo perso pesto sui tamburi e sui piatti di una batteria e provo a dare del tu a un paio di bassi elettrici. Con risultati rivedibili. La musica e il prog-rock sono un’altra ragione di vita. Ne parlo su No Limits Radio nello spazio denominato "Blog To The Edge" del quale esistono proiezioni sui principali social network e su YouTube.

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