La MotoGP sta attraversando una fase di trasformazione profonda dopo che Liberty Media ha acquisito l’84% di Dorna Sports. Anche se la gestione operativa quotidiana rimane nelle mani di Dorna e della famiglia Ezpeleta, Liberty Media ha ora l’autorità per definire la strategia a lungo termine del campionato.
Grazie alla straordinaria esperienza maturata con la F1 e con la gestione di grandi eventi di intrattenimento dal vivo, il colosso americano è nella posizione ideale per portare MotoGP verso una dimensione globale molto più ampia e visibile, applicando con decisione le lezioni apprese negli ultimi anni in altri sport motoristici di massa.
Le criticità del formato della MotoGP e del modello economico
Il calendario 2026 stabilirà un nuovo record assoluto con 22 Gran Premi, appena due eventi in meno dell’altra categoria motorsportiva, di proprietà di Liberty Media, la F1. Tuttavia la situazione economica è radicalmente diversa: i circuiti pagano una cifra molto più bassa rispetto ai costi reali di organizzazione rispetto a quanto avviene in Formula 1.
Se da un lato questo rende MotoGP più accessibile per le piste ospitanti, dall’altro i costi complessivi restano comunque enormi, soprattutto per i circuiti storici che non dispongono di importanti sostegni governativi o istituzionali.
Di conseguenza, la pressione per dimostrare la reale redditività di un Gran Premio cresce anno dopo anno.
Inoltre il prodotto attuale è ancora troppo orientato verso il pubblico presente in autodromo, mentre rimane limitato il coinvolgimento e l’esperienza offerta agli appassionati che seguono le gare esclusivamente da casa attraverso le trasmissioni televisive e le piattaforme streaming.
I cambiamenti fondamentali che Liberty Media dovrebbe introdurre per la MotoGP
Il CEO del Sepang International Circuit, Azhan Shafriman Hanif, a Motorsport dichiara chiaramente: “Liberty Media deve guidare una vera rivoluzione del format, trasformando ogni Gran Premio in un grande evento di intrattenimento totale, non limitato alla sola competizione sportiva”.
Ogni weekend di gara dovrebbe diventare un’esperienza completa e multisensoriale, con concerti di artisti di livello internazionale, grandi attivazioni di marchi globali, aree interattive ed esperienziali, iniziative capaci di attrarre anche chi non è un appassionato sfegatato di motociclismo, seguendo il modello di eventi come il Super Bowl.
È necessario migliorare drasticamente sia l’esperienza per chi si reca fisicamente in circuito offrendo momenti esclusivi e irripetibili sia, soprattutto, quella per gli spettatori remoti, creando un legame emotivo molto più forte con chi segue da casa.
Servono inoltre contenuti e iniziative completamente nuovi al di fuori del weekend di gara: presentazioni spettacolari, eventi nelle grandi capitali asiatiche ed europee (Kuala Lumpur potrebbe essere la prima), format innovativi studiati appositamente per conquistare le nuove generazioni e un pubblico giovane e internazionale che difficilmente può permettersi di viaggiare per seguire le corse dal vivo.
“Solo una collaborazione totale tra promotori dei circuiti, Dorna, squadre e piloti potrà permettere questa evoluzione”, afferma con decisione il management di Sepang. Il circuito malese ospita la MotoGP fin dal 1999, con le sole due edizioni d’assenza quelle tra il 2020 e 2021 a causa della pandemia di COVID-19.
La visione a lungo termine per i circuiti: l’esempio concreto di Sepang
Sepang non vuole più essere considerato solamente un autodromo, ma ambisce a trasformarsi in un vero e proprio destino multifunzionale dedicato al motorsport e all’intrattenimento.
Nei prossimi 5-10 anni sono previsti:
- lo sviluppo urbanistico delle vaste aree ancora libere intorno al circuito;
- l’attrazione di investitori internazionali per la realizzazione di stabilimenti legati al settore motoristico e tecnologico;
- la costruzione di hotel di alto livello, parchi a tema, grandi zone commerciali e aree di svago permanenti.
Questo modello, se realizzato con successo, potrebbe diventare un esempio concreto per molti altri circuiti nel mondo che dispongono di spazi sottoutilizzati, garantendo una sostenibilità economica molto maggiore e trasformando le sedi in vere attrazioni turistiche aperte 365 giorni all’anno, e non solo nei fine settimana di gara.
Per il momento non è in cantiere un ritorno della F1, in Malesia, visto che il governo locale non intende scendere a patti con gli enormi costi che richiede Liberty Media, per un grande evento come quello della Formula 1.
In definitiva, la proposta è chiara e ambiziosa: Liberty Media ha l’opportunità storica di trasformare la MotoGP in uno spettacolo globale molto più ricco, coinvolgente e redditizio, capace di attrarre contemporaneamente appassionati hardcore, pubblico giovane, famiglie e grandi marchi internazionali, sfruttando al massimo tutta l’expertise accumulata nella creazione di grandi eventi sportivi di intrattenimento di massa.
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Crediti foto: MotoGP, Dromo
