La crisi di risultati della Mercedes ha molte spiegazioni plausibili. Budget cap e limiti alle ore di lavoro in galleria del vento e ai sistemi computazionali sono sicuramente elementi che hanno frenato lo slancio degli ex campioni del mondo che si sono ritrovati anche a dover lottare con una correlazione pista – simulatore non più puntuale.
Ma queste non sono le sole ragioni. Chi conosce bene quell’ambiente avendoci lavorato e avendo contribuito a creare la corazzata che la Stella a Tre Punte è stata dal 2014 al 2015 la fa un po’ più semplice e per questo più grave in termini di responsabilità.
Paddy Lowe che è stato in sella fino al 2017 per poi passare in Williams in un’esperienza fallimentare, ritiene che la squadra abbia preso alcune decisioni sbagliate dal punto di vista aerodinamico.
Mercedes non ha capito appieno le regole vigenti
La Mercedes, in soldoni, non avrebbe letto per bene le regole tecniche 2022. “La Mercedes ha sbagliato alcune cose dal punto di vista aerodinamico. Gli strumenti che utilizziamo sono incredibilmente sofisticati, gallerie del vento e CFD e così via, ma comunque altamente imperfetti e tutti i team lo ammettono. Pertanto c’è sempre il rischio di percorrere una strada che non funziona nella vita reale e poi devi recuperare. Questo è stato il caso della Mercedes”. Concetti espressi a Motorsport.
Lowe sottolinea come le regole attuali non diano la possibilità di rimontare. Arte nella quale Mercedes primeggiava fino a qualche anno fa. “Il tuo team ha un numero enorme di persone e tutti i tuoi macchinari per testare e valutare le idee. Se hai perso tre, quattro, sei mesi per qualsiasi motivo rimani con questo offset per molto tempo mentre cerchi di recuperarlo“.
“Quando guardo la Mercedes credo che questa è la situazione in cui si trovano. Potresti recuperare o meno, ma potrebbe anche peggiorare. Gli imperi salgono e cadono: ho sempre pensato che la Formula 1 fosse un po’ così, un po’ come i romani e i greci. Ci sono molte componenti in questa dinamica e l’autocompiacimento può essere una di queste, e lo abbiamo visto con i Romani”.
Lowe ritiene che la prossima revisione normativa potrebbe offrire alla Mercedes l’opportunità di cui ha bisogno per tornare al suo antico splendore: “I regolamenti del 2026 saranno un elemento che la Mercedes non vede l’ora di capire se possono cambiare lo status quo“.
Crediti foto: Mercedes-AMG Petronas F1 Team
