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Gp Olanda 2025, risultati Fp3: Norris inarrestabile, Ferrari naviga nelle difficoltà

Terza e ultima ora di lavoro a Zandvoort prima delle qualifiche. Sessione in cui i team si sono concentrati sulla definizione del setup definitivo. Vediamo come sono andate le cose

Diego Catalano by Diego Catalano
30 Agosto 2025
in F1, News
Tempo di lettura: 3 minuti
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Gp Olanda 2025, risultati Fp3

Lando Norris, Gp Olanda 2025

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Gp Olanda 2025, risultati Fp3 – Terza e ultima sessione in quel di Zandvoort. Dopo un venerdì in cui è emersa la McLaren, le scuderie sono alla ricerca di risposte definitive in vista delle qualifiche che scatteranno alle 15:00 e che potrete seguire sul nostro canale YouTube in cui andrà in onda la live reaction di Formulacritica.

La terza seduta di libere si è svolta ancora in condizioni d’asciutto. La pioggia data per certa non s’è veduta e quindi i team hanno potuto operare nella maniera ideale. Temperatura dell’aria di 20°C, asfalto a 22°C, umidità al 70%, vento a 3,7 m/s da Sud. Ricordiamo, prima di calarci nella sintesi, ecco quali sono le gomme portate dalla Pirelli: C2 Hard, C3 Medium, C4 Soft.


GP Olanda 2025: la sintesi di Fp3

Come spesso accade in condizioni di clima favorevole, il lavoro parte a rilento. Tra i primi a muoversi c’è Andrea Kimi Antonelli che esce da un venerdì opaco. Gomme media per l’italiano. Anche Stroll in pista per recuperare dal botto di ieri. La AMR25 è stata ricostruita durante la notte, cosa che ha portato alla rottura del Parco Chiuso. Nessuna penalità perchè si tratta della prima delle due deroghe previste.

Giro di istallazione per le Ferrari con gomma hard che rientra subito ai box. La SF-25 soffre nel complesso di curve 8-9-10 ed è in quella zona che bisogna migliorare: leggi qui. Il primo a debuttare con gomma soft è Stroll che, come detto, ha bisogno di trovare punti di riferimento dopo la topica di ieri.

In pista anche Alonso con soft per confermare i buoni progressi del Venerdì. Nando si issa in testa fino all’arrivo delle due McLaren che, alla mezz’ora, si prendono le prime posizioni con Norris davanti a Piastri a scavare un solco di sette decimi su Verstappen (con C3) e la AMR25 n°14.  In questa fase Ferrari e Mercedes girano ancora con le medie.

La pista progredisce rapidamente. Hamilton, con la media, sale in P3 al sesto passaggio. Bearman, con la hard, è addirittura quarto. Leclerc, con C3 è più attardato: P9 per il monegasco. Al decimo giro il 16 si avvicina a Hamilton (P5) mentre Russell, a parità di compound, è in terza piazza.

A quindici minuti dal termine McLaren è in pista con penumatici soft freschi. Viene da sè che i riscontri cronometrici migliorano sensibilmente: 1.08.972 per Norris. Piastri alle sue spalle a due decimi e mezzo. Russell è terzo, staccato di oltre otto decimi dalla cima. Verstappen è quarto a quasi un secondo dalla vetta.

Per Leclerc sesto tempo su C4 con distacchi preoccupanti. Il comportamento dinamico della SF-25 è davvero deludente con continue “remate” a centro curva. Hamilton abortisce il primo push. Nel secondo assalto Lewis chiude con un mestissimo 14° crono. Curve 8-9-10 restano un gran problema per la Rossa che non riesce a tenere le gomme in temperatura per tutto il giro, a differenza della super McLaren. Se il meteo non dovesse mutare entro le 15:00 non si vedono avversari per Norris e Piastri.


Gp Olanda 2025: i risultati di Fp3

  1. Lando Norris
  2. Oscar Piastri
  3. George Russell
  4. Carlos Sainz
  5. Max Verstappen
  6. Charles Leclerc
  7. Alex Albon
  8. Lance Stroll
  9. Isack Hadjar
  10. Fernando Alonso
  11. Liam Lawson
  12. Yuki Tsunoda
  13. Gabriel Bortoleto
  14. Lewis Hamilton
  15. Oliver Bearman
  16. Nico Hulkenberg
  17. Andrea Kimi Antonelli
  18. Esteban Ocon
  19. Pierre Gasly
  20. Franco Colapinto

Gp Olanda 2025: i tempi di Fp3

Gp Olanda risultati FP3


Crediti foto: McLaren F1, F1.com

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Tags: F1Gp Olanda 2025NewsRisultato Fp3
Diego Catalano

Diego Catalano

Partenopeo Classe 1977 con formazione nell’ambito delle Relazioni Internazionali. La passione per il motorsport nasce sin dalla prima adolescenza. Proprio questa forte pulsione mi ha portato, negli anni, a volermi cimentare con la narrazione di ciò che circonda la Formula Uno. Ho fatto parte, come fondatore, di diversi progetti editoriali a tema: MotorQube, Fatti di Motori, Undici Metri; esperienze chiusesi ma che mi hanno permesso di approdare in FormulaUnoAnalisiTecnica. Realtà nella quale, per cinque anni, ho ricoperto il ruolo di caporedattore e coordinatore. Nel gennaio del 2024 ho deciso di rimettermi in gioco creando Formulacritica.it, un contenitore plasmato sulle mie necessità espressive che ho voluto impostare su un modo di raccontare il motorsport diverso, votato all’analisi concettuale del fenomeno. In parallelo curo un altro figlio editoriale: PuntoNapoli. A tempo perso pesto sui tamburi e sui piatti di una batteria e provo a dare del tu a un paio di bassi elettrici. Con risultati rivedibili. La musica e il prog-rock sono un’altra ragione di vita. Ne parlo su No Limits Radio nello spazio denominato "Blog To The Edge" del quale esistono proiezioni sui principali social network e su YouTube.

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