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Gp Miami 2025, risultati Fp1: svetta Piastri, Leclerc segue

Al via il weekend di Miami, sesta tappa del Campionato del Mondo di F1 2025. Vediamo come sono andate le cose sul circuito della Florida

Diego Catalano by Diego Catalano
2 Maggio 2025
in F1, News
Tempo di lettura: 3 minuti
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Gp Miami 2025, risultati Fp1

Oscar Piastri, Gp Miami 2025

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GP Miami 2025, risultati Fp1 – Trasvolata oceanica per la Formula 1 che, dall’Arabia Saudita, si sposta in Florida per il primo dei tre appuntamenti da disputarsi negli Stati Uniti. Dopo due settimane di pausa l’attività riprende con il secondo weekend sprint del campionato del mondo 2025. Sessione unica di prove libere che assume quindi un’importanza cruciale nell’economia dell’evento. 

La prima ora di lavoro si è svolta con le seguenti condizioni meteo: temperatura dell’aria di 28°C, asfalto a 39°C, umidità al 50%, vento a 2,1 m/s proveniente da Est. Ricordiamo quali sono le gomme portate dalla Pirelli: C3 Hard, C4 Medium, C5 Soft.


GP Miami 2025: la sintesi di Fp1

Come tipico nel weekend sprint l’attività inizia molto presto ed è subito intensa. Gomma media grande protagonista nelle fasi iniziale. Asfalto molto sporco e livelli di grip molto bassi. Da sottolineare che, come spiegato da Mario Isola, il  livello di aderenza è calato rispetto all’anno scorso. Cosa dipesa dall’invecchiamento del manto.

In vetta ci sono poche novità. Red Bull, che porta un fondo nuovo sulla RB21 di Max Verstappen, parte bene. Così come Russell e le due McLaren. Ferrari più guardinga, specie con Lewis Hamilton che prova ad acquisire un feeling migliore con la SF-25.

Importanti modifiche d’assetto sulla SF-25 di Leclerc: interventi sulla lunghezza dei tiranti anteriori e posteriori e sulla rigidità delle barre di torsione. Si lavora sulle sospensioni della vettura dopo il primo run di una decida di passaggi. Stesse modifiche, poco dopo, sulla monoposto gemella n°44.

Il monegasco è in pista per testare le modifiche e ne esce un sesto tempo temporaneo a 338 millesimi dalla vetta occupata da Russell. Scende in pista anche Hamilton con lo stesso treno di medie usate nella prima parte di seduta. Il sette volte iridato risale leggermente portandosi a 498 millesimi dal battistrada. Vettura che appare ancora nervosa e poco reattiva nei cambi di direzione.

Quando mancano 20 minuti i team iniziano a lavorare sui passi. Non si capisce però chi si concentra sulla sprint da 100 km e chi invece sta provando in chiave domenicale. I riscontri nei weekend sprint sono sempre molto difficili da leggere. In Ferrari, invece, si lavora ancora sull’assetto. Viene rimossa la doppia beam wing per passare alla singola quando mancano dieci minuti al termine. Si lavora anche sulle sospensioni.

Qualche team monta la rossa per provare un giro push. È il caso della Williams che fa 1-2 con Carlos Sainz e Alex Albon. Via via anche gli altri si adeguano. Con pneumatici soft emerge la solita McLaren. È Piastri a salire in P1. Mentre Norris stava migliorando il tempo arriva l’errore di Bearman, cosa che causa bandiera rossa. Anche gli altri piloti restano “fregati” senza poter ottenere un crono push.


GP Miami 2025: i risultati di Fp1

  1. Oscar Piastri;
  2. Charles Leclerc;
  3. Max Verstappen;
  4. Carlos Sainz;
  5. Alex Albon;
  6. Isack Hadjar;
  7. George Russell;
  8. Yuki Tsunoda;
  9. Andrea Kimi Antonelli;
  10. Fernando Alonso;
  11. Liam Lawson;
  12. Lando Norris;
  13. Lewis Hamilton;
  14. Nico Hulkenberg;
  15. Gabriel Bortoleto;
  16. Oliver Bearman;
  17. Pierre Gasly;
  18. Esteban Ocon;
  19. Jack Doohan;
  20. Lance Stroll

GP Miami 2025: i tempi di Fp1


Crediti foto: F1TV

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Tags: F1Fp1Gp Miami 2025News
Diego Catalano

Diego Catalano

Partenopeo Classe 1977 con formazione nell’ambito delle Relazioni Internazionali. La passione per il motorsport nasce sin dalla prima adolescenza. Proprio questa forte pulsione mi ha portato, negli anni, a volermi cimentare con la narrazione di ciò che circonda la Formula Uno. Ho fatto parte, come fondatore, di diversi progetti editoriali a tema: MotorQube, Fatti di Motori, Undici Metri; esperienze chiusesi ma che mi hanno permesso di approdare in FormulaUnoAnalisiTecnica. Realtà nella quale, per cinque anni, ho ricoperto il ruolo di caporedattore e coordinatore. Nel gennaio del 2024 ho deciso di rimettermi in gioco creando Formulacritica.it, un contenitore plasmato sulle mie necessità espressive che ho voluto impostare su un modo di raccontare il motorsport diverso, votato all’analisi concettuale del fenomeno. In parallelo curo un altro figlio editoriale: PuntoNapoli. A tempo perso pesto sui tamburi e sui piatti di una batteria e provo a dare del tu a un paio di bassi elettrici. Con risultati rivedibili. La musica e il prog-rock sono un’altra ragione di vita. Ne parlo su No Limits Radio nello spazio denominato "Blog To The Edge" del quale esistono proiezioni sui principali social network e su YouTube.

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