Nella giungla della F1 i ruoli sono liquidi: un giorno sei cacciatore, l’altro ti ritrovi a scappare nelle vesti della preda. Frédéric Vasseur, quando ha preso possesso degli uffici della Gestione Sportiva della Ferrari, ha iniziato a mirare tecnici e piloti (e che piloti) in forza alle scuderie concorrenti.
Un lavoro che ha fruttato diversi trofei di caccia tra i quali Lewis Hamilton, Loic Serra e Jerome d’Ambrosio. Nomi di peso che hanno accompagnato l’ingaggio di figure meno note ma altrettanto importanti. Professionalità attinte dai team di maggior rilievo dello scacchiere della Formula Uno.
Un processo che non può considerarsi arrestato visto che Fred punta, anzi punterebbe, alla preda dei sogni: Adrian Newey. Ma se spari troppo c’è qualcuno che inizia a braccarti. Ed è proprio quello che sta succedendo.
La Ferrari SF-24 è subito sembrata una vettura veloce, consistente. Tanto da battere la Red Bull già prima dell’evoluzione introdotta a Imola. Ma in quella vittoria c’era l’attenuante del ritiro di Max Verstappen. A Monaco il dominio della versione evoluta della rossa monoposto è stato netto, schiacciante, senza appello. Dall’esterno queste cose si notano. Eccome se si notano.
Ferrari: Cardile nel mirino della Aston Martin
Il team di Lawrence Stroll è una delle delusioni del 2024 dopo essere stato, nella prima fase dell’anno scorso, un serio avversario di chi poi ha imperversato in lungo e in largo sulla stagione riscrivendo diversi record. Per rinforzare il proprio comparto tecnico gli uomini di Silverstone avevano pensato ad Adrian Newey svincolatosi dalla Red Bull.
Per ora l’inglese non ha preso posizione, non può farlo perché a tutti gli effetti è ancora operativo per la scuderia di Milton Keynes seppur con mansioni differenti. Quindi Mike Krack ha avuto mandato per sondare alternative. Tra queste c’è Enrico Cardile, nome fatto da Roberto Chinchero che solitamente non parla se non ha contezza di ciò che afferma.
Il responsabile dei dipartimenti “Telaio e Aerodinamica” della Ferrari si è distinto per il buon lavoro svolto a partire dal 2016, quando ha iniziato il suo percorso nella Gestione Sportiva dopo essere entrato in Ferrari nel programma Gran Turismo.
Aston Martin gli offrirebbe il ruolo di direttore tecnico e tutta una serie di strutture e strumenti – non ultima la galleria del vento che sta per debuttare nel freschissimo campus di Silverstone – che potrebbero fare presa su un ingegnere ambizioso e preparato come Cardile.
Cardile in Aston Martin spiana la strada ad Adrian Newey in Ferrari?
Per ora dalla Ferrari restano abbottonati e registrano l’interesse che arriva dalla Gran Bretagna senza replicare. Ma è facile fare delle associazioni logiche. Aston ha cercato Newey, questi non ha abboccato all’amo. Perché? Che ci sia davvero il Cavallino Rampante dietro? Possibile.
A questo punto gli inglesi punterebbero sull’uomo che sta ben operando in Ferrari giocando sull’orgoglio di chi, pur avendo riportato la vettura in cima, si vedrebbe scavalcato da una figura imponente come quella di Adrian che, seppure in veste di consulente, oscurerebbe il lavoro fatto dagli altri. Esattamente ciò che è successo in Red Bull ove tutti definivano le ultime vetture come creature di Newey anche se nel processo creativo erano intervenuti, con grande presenza, altri ingegneri.
Certo, Enrico Cardile potrebbe decidere di restare anche in presenza di Newey e di completare l’opera vincendo finalmente il titolo da italiano e da tifoso della Rossa. Ma potrebbe anche lasciarsi ammaliare dalle sirene inglesi, da un progetto ambizioso e non ancora del tutto decollato, dai motori Honda e dal ruolo di star assoluta all’interno del team. Ambizioni e responsabilità a fondersi in una storia assai stimolante.
Ragionamenti, congetture, ipotesi e ricostruzioni. Per ora siamo a questo. L’interesse di Aston Martin per Cardile è la notizia, che si concretizzi in un passaggio di casacca è cosa ancora prematura da sostenere. Vero è che certi incastri potrebbero compiersi visto che determinate pedine sembrano muoversi in interessanti direzioni.
Crediti foto: Scuderia Ferrari HP, F1, Formulacritica