Sì, parliamo proprio dell’oggetto che Adrian Newey stringe in mano quando gira tra le vetture schierate in griglia alla ricerca di trucchi e idee da cui trarre ispirazione. Da quel libro dei segreti dalla copertina rossa arrivano le notizie odierne sul divorzio del secolo.
Ovviamente non abbiamo nulla tra le mani ma ci piaceva usare quest’immagine per darvi conto degli ultimi sviluppi sull’affaire Newey. Che sono i seguenti:
- Newey avrebbe chiesto un incontro per definire il suo addio alla Red Bull nell’immediato. Il tecnico vuole lavorare alle vetture della nuova generazione e per questo chiederebbe un gardening breve. Fantascienza? Se non lo è ci somiglia;
- Red Bull, al di là di come e quando si consumerà l’addio, si sta cautelando. Come? Con le promozioni interne e la chiusura dei recinti. Il team di Milton Keynes, da predatore (ricordate i tecnici sottratti alla Mercedes nel definire il reparto powertrains?) è diventata preda.
Aston Martin ha scippato Dan Fallows e McLaren ha preso Rob Marshall. Altri ingegneri di primo livello oltre al chiacchieratissimo Newey sono nel mirino di molti;
Red Bull – Pierre Waché e Adrian Newey - Christian Horner corre ai ripari. Come? Dando più poteri a Pierre Waché che oggi è direttore tecnico investito da sempre più responsabilità progettuali. Questa mossa, di fatto, lo ha tolto dai radar Ferrari che per molto tempo ha corteggiato il francese;
- Un’altra figura apparentemente marginale (ma che non lo è) in un mondo narrato (a torto) come dipendente esclusivamente da Newey è Enrico Balbo, il responsabile aerodinamico dei progetti Formula Uno. Anche quest’ultimo è stato blindato dai vertici della scuderia che così si starebbero preparando all’addio dell’uomo con il libro rosso;
- Sviluppi sul futuro di Adrian? Ci sono pure questi nelle note in calce al testo rosso. 100 Milioni. Questa la cifra che servirebbe alla Ferrari, secondo Gazzetta dello Sport, per definire l’operazione Newey.
Le cronache mattutine riferiscono questo. Ma la giornata è lunga, il weekend è appena iniziato e la Formula Uno riposa prima di accendere i motori. Insomma, il contesto giusto per raccontare tante altre storie. Vere o presunte che siano…
Crediti foto: Oracle Red Bull Racing
